Αρχή των αντλιών έγχυσης εμβόλου

Η αντλία έγχυσης καυσίμου ονομάζεται "καρδιά" του σετ γεννήτριας ντίζελ, το οποίο δείχνει τη σημασία της αντλίας έγχυσης καυσίμου για γεννήτριες ντίζελ. Είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του συστήματος παροχής καυσίμου κινητήρα ντίζελ. Η λειτουργία του είναι να αυξήσει την πίεση του συνόλου της γεννήτριας ντίζελ και να τροφοδοτήσει τα καύσιμα στον θάλαμο καυσίμου τακτικά και ποσοτικά σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας εργασίας του συνόλου της γεννήτριας ντίζελ. Η αντλία έγχυσης καυσίμου τύπου εμβόλου είναι ένα είδος αντλίας έγχυσης καυσίμου.

Η αντλία έγχυσης εμβόλου είναι μια συσκευή που προσφέρει ποσοτικά υψηλά καύσιμα πίεσης στον εγχυτήρα σε καθορισμένο χρόνο. Το Plunger και το Plunger Sleeve είναι τα βασικά συστατικά της αντλίας έγχυσης καυσίμου, βασιζόμενοι στο ρόλο της αντλίας λαδιού και του ελατηρίου του εμβόλου, το έμβολο μπορεί να κάνει προς τα πάνω και προς τα κάτω την παλινδρομική κίνηση στο μανίκι του εμβόλου, σχηματίζοντας τη λειτουργία της απορρόφησης της αντλίας πετρελαίου και της απορρόφησης αντλιοστασίων. Προκειμένου να ρυθμιστεί η ποσότητα λαδιού που εισάγεται στον κύλινδρο, υπάρχουν ευθείες αυλακώσεις και σπειροειδείς αγωγούς στο κεφάλι του εμβόλου. Η ρύθμιση της παροχής λαδιού επιτυγχάνεται περιστρέφοντας το έμβολο και αλλάζοντας την αποτελεσματική διαδρομή του εμβόλου. Η μηχανή πολλαπλών κυλίνδρων μπορεί να σχηματίσει πολλαπλές αντλίες σε μια συνολική αντλία, η οποία έχει απλή δομή, απλή και αξιόπιστη λειτουργία και βολική συντήρηση.

Η αντλία έγχυσης του εμβόλου χρησιμοποιεί την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στο μανίκι του εμβόλου για να απορροφήσει το λάδι και το λάδι πίεσης και κάθε έμβολο και μανίκι έμβλημα μόνο σε ένα κυλινδροκεφαλή. Για τους κινητήρες πετρελαιοκινητήρων - κυλίνδρων, μια ενιαία αντλία αποτελείται από ένα σύνολο ζευγαριών εμβόλου. Για κινητήρες πετρελαιοκινητήρων πολλαπλών κυλίνδρων, πολλαπλά σύνολα μηχανισμών λαδιού αντλίας τροφοδοτούν ξεχωριστά σε κάθε κύλινδρο. Οι περισσότεροι από τους πετρελαιοκινητήρες μεσαίας και μικρής ισχύος συναρμολογούν τον μηχανισμό της αντλίας λαδιού κάθε κυλίνδρου στο ίδιο κέλυφος, ο οποίος ονομάζεται αντλία πολλαπλών - και κάθε ομάδα μηχανισμού αντλίας λαδιού ονομάζεται αντλία Sub. Ο μηχανισμός της αντλίας λαδιού αποτελείται κυρίως από συζεύξεις εμβόλου και συνδέσμους βαλβίδας εξόδου πετρελαίου. Το κάτω μέρος του εμβόλου είναι σταθερό με βραχίονα ρύθμισης, μέσω του οποίου η θέση του εμβόλου μπορεί να ρυθμιστεί και να περιστραφεί. Η βαλβίδα εξόδου λαδιού στο επάνω μέρος του εμβόλου πιέζεται στο κάθισμα της βαλβίδας λαδιού από το ελατήριο της βαλβίδας εξόδου λαδιού και το κάτω άκρο του εμβόλου έρχεται σε επαφή με το φλάντζο τοποθετημένο στο σώμα του κυλίνδρου και το ελατήριο του εμβόλου σπρώχνει το έμβολο προς τα κάτω μέσα από το κάθισμα της άνοιξης και διατηρεί τον κύλινδρο σε επαφή με τον κάμπι στον εκκεντροφόρο άξονα. Ο εκκεντροφόρος άξονας της αντλίας καυσίμου οδηγείται από τον στροφαλοφόρο κινητήρα του κινητήρα πετρελαιοκίνητου μέσω του μηχανισμού μετάδοσης. Για έναν άξονα πετρελαιοκίνητου άξονα τεσσάρων - Η κυλινδρική επιφάνεια του εμβόλου αλέθεται με ευθεία αγωγό και η εσωτερική κοιλότητα του αγωγού και η κοιλότητα της αντλίας πάνω από το έμβολο συνδέονται με μια οπή. Υπάρχουν δύο στρογγυλές τρύπες στο μανίκι του εμβόλου, και οι δύο επικοινωνεί με το χαμηλό θάλαμο πετρελαίου πίεσης στο σώμα της αντλίας έγχυσης. Το έμβολο οδηγείται από ένα έκκεντρο και παλινδρομεί στο μανίκι του εμβόλου, εκτός από το οποίο μπορεί να περιστρέφεται γύρω από τον δικό του άξονα μέσα σε ένα συγκεκριμένο εύρος γωνίας.

Το Jiaxing Jianhe Machinery σας παρέχει οικονομική και αποτελεσματική λίπανση. Εάν χρειάζεστε ένα ειδικό σύστημα για τον μοναδικό σας εξοπλισμό, μπορούμε να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε ένα ειδικό σύστημα αυτόματης λίπανσης για να σας παρέχουμε την ευκολία που χρειάζεστε.